MGW實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)MSC中關(guān)于承載部分的功能。

不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。

IN子系統(tǒng)是在SSS中引入的智能網(wǎng)功能實(shí)體，將網(wǎng)絡(luò)交換功能和業(yè)務(wù)控制功能相分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)呼叫的只能控制。

在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置（）等警示標(biāo)志。

2M誤碼儀測(cè)2M通道時(shí)使用的碼型是2B+D碼。

MSC與其他網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)時(shí)，可以當(dāng)做SMSC使用。

OSI七層中的網(wǎng)絡(luò)層對(duì)應(yīng)了TCP/IP協(xié)議簇的網(wǎng)絡(luò)訪問層。

維護(hù)人員都要熟知其使用方法和火警電話號(hào)碼，遵守消防安全有關(guān)規(guī)定。

FAS系統(tǒng)按照每6至10個(gè)車站組成一個(gè)數(shù)字環(huán)。

AuC是存儲(chǔ)用戶鑒權(quán)算法，加密密鑰以及產(chǎn)生鑒權(quán)信息的網(wǎng)元。