你可能感興趣的試題
A.工程造價(jià)匯總
B.費(fèi)用分析
C.工料機(jī)匯總
D.編制說(shuō)明
E.定編費(fèi)
A.土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20%~25%。預(yù)留沉陷量應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。
B.磚砌體應(yīng)按“三一”砌筑法操作，灰縫不應(yīng)大于10mm。
C.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)氯鹽摻用量不得大于水泥質(zhì)量的1%。
D.屋面水泥砂漿找平層采用氯化鈉作為防凍劑時(shí)不得使用高鋁水泥。
E.室內(nèi)抹灰工程施工與養(yǎng)護(hù)期間的溫度不應(yīng)低于-5℃。
最新試題
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。
關(guān)于項(xiàng)目群及其管理的說(shuō)法，正確的有（）。
為加快形成對(duì)外承包工程發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，國(guó)家鼓勵(lì)建筑企業(yè)由建設(shè)施工優(yōu)勢(shì)為主向同時(shí)具有（）的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
監(jiān)理對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理的形式有（）。
為了驗(yàn)收施工質(zhì)量，制定和審核/確認(rèn)分部工程劃分方案的做法，正確的是（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》，編制項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱需進(jìn)行的工作有：①確定項(xiàng)目管理目標(biāo)；②規(guī)定項(xiàng)目管理措施；③編制項(xiàng)目資源計(jì)劃；④進(jìn)行項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解等。僅就上述工作而言，正確的工作順序是（）。
為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進(jìn)行的工作是（）。
在建設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作N有緊后工作，確定其總時(shí)差的方法有（）。