A.有足夠好的剛度和強(qiáng)度，傳力可靠
B.導(dǎo)熱性能好，耐得壓、高溫
C.質(zhì)量較小，盡可能減小往復(fù)慣性力
D.易磨損
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A.氣缸體曲軸箱
B.氣缸墊
C.油底殼
D.飛輪
A.1—1—3—4—5—6—7—8
B.1—8—4—3—6—5—7—1
C.1—8—1—7—6—5—4—3
D.1—8—7—1—4—5—6—3
A.鑄鐵
B.鑄鋼
C.全鋁
D.鋁合金
A.多點(diǎn)噴射進(jìn)氣壓力感應(yīng)的開(kāi)環(huán)控制
B.單點(diǎn)噴射進(jìn)氣壓力感應(yīng)的閉環(huán)控制
C.多點(diǎn)噴射進(jìn)氣流量感應(yīng)的閉環(huán)和開(kāi)環(huán)結(jié)合控制.
D.多點(diǎn)噴射進(jìn)氣壓力感應(yīng)的閉環(huán)和開(kāi)環(huán)結(jié)合控制
A.神龍-富康系列車(chē)
B..廣州本田雅閣系列
C.海南福美來(lái)
D.奧迪A6系列
最新試題
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
主掛車(chē)的主車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車(chē)也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
如圖，A車(chē)事故責(zé)任是（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。