A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同
B.機(jī)動(dòng)車輛第三者保險(xiǎn)合同
C.運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同
D.人壽保險(xiǎn)合同
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A.被保險(xiǎn)人
B.受益人
C.保單持有人
D.投保人
A.有利于保險(xiǎn)代理人
B.有利于保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人
C.有利于被保險(xiǎn)人
D.有利于保險(xiǎn)人
A.保險(xiǎn)人
B.受益人
C.被保險(xiǎn)人
D.投保人
A.大量標(biāo)的均有遭受損失的可能
B.大量標(biāo)的均有遭受損失的必然
C.少量標(biāo)的均有遭受損失的必然
D.少量標(biāo)的均有遭受損失的可能
A.抑制型
B.預(yù)防型
C.分散型
D.控制型
最新試題
在我國(guó)電力企業(yè)所承擔(dān)的責(zé)任實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任歸則原則,即以過(guò)錯(cuò)為承擔(dān)民事責(zé)任的要件,如果行為人主觀上有過(guò)錯(cuò),應(yīng)就損害后果承擔(dān)民事責(zé)任。
只要責(zé)任事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間結(jié)束之前,但在追溯期開(kāi)始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長(zhǎng)報(bào)告期)間,就屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
入賬保費(fèi)賠付率是一定時(shí)期內(nèi)賠款支出與該時(shí)期入賬保費(fèi)的比率。
激將法是促成簽單的方法中的一種。
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)總體狀況、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
在評(píng)估投保單時(shí),建筑物的結(jié)構(gòu)、使用性質(zhì)、外部環(huán)境等屬于社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。
校(園)方責(zé)任保險(xiǎn)承保學(xué)校因在冊(cè)學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟(jì)損失。
建設(shè)工程設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)于海外施工的項(xiàng)目,或者司法管轄權(quán)要求擴(kuò)展至海外的項(xiàng)目,一般不輕易承保,需要審慎對(duì)待。
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染,損失巨大且難以計(jì)量,同時(shí)土地、水等公共資源不屬于任何第三者,在賠償上難以確定賠償對(duì)象,故一般責(zé)任險(xiǎn)均將其作為責(zé)任免除,即便被保險(xiǎn)人需對(duì)第三者承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人也不予賠償。
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機(jī)制。