A.ATO模式
B.ATP模式
C.RM模式
D.NRM模式
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你可能感興趣的試題
A.FTM
B.CC
C.ZC
D.DCS
A.前方軌道占用情況
B.列車停站時(shí)間
C.當(dāng)前駕駛模式
D.車門狀態(tài)信息
A.自動(dòng)開/關(guān)門
B.自動(dòng)開門/手動(dòng)關(guān)門
C.手動(dòng)開/自動(dòng)關(guān)門
D.手動(dòng)開/關(guān)門
A.列車位置
B.列車極性
C.運(yùn)行方向
D.列車速度
A.IATP+到RM
B.IATP到IATP+
C.IATO到IATP
D.MR到IATP
最新試題
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí)，處置不正確的是：（）。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。