A.原充電裝置需退出運(yùn)行
B.臨時(shí)充電裝置接入直流柜蓄電池放電開(kāi)關(guān)下端
C.接線完畢直接送電
D.原蓄電組需退出運(yùn)行
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A.重新整定保護(hù)定值
B.進(jìn)入廠家出廠調(diào)試模式，重新整定壓板設(shè)置
C.重新整定裝置參數(shù)
D.重新進(jìn)行所有軟壓板投退
A.檢驗(yàn)測(cè)控裝置及遙控回路正確
B.確定控制回路良好
C.確認(rèn)遙信位置能正常上傳
D.確認(rèn)測(cè)控裝置良好
A.短路電流；計(jì)算電抗
B.短路電流；等值電抗
C.支路電流；計(jì)算電抗
D.支路電流；等值電抗
A.+5
B.±5
C.+6
D.±6
A.遙控點(diǎn)號(hào)
B.回路號(hào)
C.出口壓板狀態(tài)
D.置檢修狀態(tài)
最新試題
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）
實(shí)負(fù)荷法遙測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是（）
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問(wèn)題。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）