A.向壓縮行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
B.向做功行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
C.向壓縮行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
D.向做功行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
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A.裙部橫截面呈圓形
B.沿軸線方向壁厚上薄下厚
C.上小下大近似圓錐形
D.活塞裙部的豎槽為絕熱槽
A.與氣缸壁間應(yīng)有較大的摩擦系數(shù)
B.要有足夠的強(qiáng)度和剛度
C.要有足夠的耐熱性
D.和氣缸壁間要有保持最小的間隙
A.矩形環(huán)
B.錐形環(huán)
C.扭曲環(huán)
D.梯形環(huán)
A.主軸承座
B.主軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.大多數(shù)活塞環(huán)都會產(chǎn)生
B.可以潤滑氣缸壁
C.可以促使火花塞產(chǎn)生更強(qiáng)的電火花
D.可使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動更自由
最新試題
活塞由上止點(diǎn)或下止點(diǎn)向沖程的中間位置是作加速運(yùn)動。
AJR發(fā)動機(jī)曲軸的固定方式為全支撐式。
活塞在上、下止點(diǎn)時的速度最大，在沖程中間位置時速度為零。
活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時是作減速運(yùn)動。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是（）
汽油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
拆卸油環(huán)時，先拆上刮油環(huán)，再襯簧，最后下刮油環(huán)。
曲軸安裝時，按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后，要轉(zhuǎn)動一下，查看曲軸是否卡死。
飛輪與曲軸制造時要進(jìn)行動平衡實(shí)驗(yàn)。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。