由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

珩磨進給方式不正確的是（）

床身導(dǎo)軌面磨削加工采用（）原則。

下列關(guān)于成形磨齒特點描述錯誤的是（）

對RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來測量其表面粗糙度值。

電動輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。

珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意（）

下面不屬于珩磨頭連接桿的是（）

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時，對齒輪的（）有較高的同軸度要求。