階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。

階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。

對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的數學模型，說法正確的是（）。

水輪機調節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調配合，具有穩(wěn)定的負荷調節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關要求。其中，從調度機構下達AGC命令開始，至機組開始負荷調節(jié)時的響應時間不大于（）。

汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。

下列哪個不是汽輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

進行水輪機負載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應進行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。

（）是指電網中只有一臺或本臺機組容量占當前電網容量比重相當大的運行方式。

階躍試驗中，從起始時間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是（）。

火電機組進行一次調頻試驗需征得（）同意。