A.船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí)，具有船首向上的顯示特點(diǎn)
B.船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí)，具有真北向上的顯示特點(diǎn)
C.觀測(cè)直觀，雷達(dá)圖像與視覺(jué)瞭望一致
D.適合于避碰及定位、導(dǎo)航和航向頻繁機(jī)動(dòng)的環(huán)境
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A.脈沖寬度
B.增益
C.量程
D.海浪干擾抑制
A.1/3；2/3
B.1/2；2/3
C.1/3；3/4
D.1/2；3/4
A.方位
B.距離
C.大小
D.形狀
A.方位相同，距離不同
B.方位不同，距離相同
C.方位、距離均不同
D.方位、距離均相同
A.真回波、間接回波的方位均變化
B.真回波、間接回波的方位均不變化
C.真回波的方位發(fā)生變化，間接回波方位不變或消失
D.真回波的方位發(fā)生不變化，間接回波方位改變或消失
最新試題
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故