A.拉力
B.方向
C.角度
D.長(zhǎng)度
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A.荷載重力
B.機(jī)械荷載
C.機(jī)械應(yīng)力
D.比載張力
A.中部
B.任一
C.中心
D.兩端
A.4.5
B.3.5
C.2.5
D.1.5
A.最高點(diǎn)
B.端點(diǎn)
C.任一點(diǎn)
D.最低點(diǎn)
A.電能傳輸
B.機(jī)械功率
C.有色金屬
D.線路阻抗
最新試題
感應(yīng)高壓試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)裝置的總?cè)萘繎?yīng)比被試品所需容量大()倍以上,才能滿足要求。
當(dāng)變壓器一次側(cè)有電阻負(fù)載時(shí),電阻將()消耗掉,從而降低過(guò)電壓。
發(fā)生短路故障會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成大的()。
保護(hù)間隙避雷器滅弧性能差,需要與()配合使用。
采用快速()快速控制汽輪機(jī)氣門,可提高暫態(tài)穩(wěn)定。
原來(lái)物體內(nèi)因熱運(yùn)動(dòng)而雜亂分布的極性分子,在電場(chǎng)力的作用下定向運(yùn)動(dòng),按電場(chǎng)方向()形成偶極子式極化。
發(fā)電機(jī)采用()電氣制動(dòng)可以提高暫態(tài)穩(wěn)定。
系統(tǒng)穩(wěn)定性通常是按()的大小和控制系統(tǒng)的控制方法來(lái)分類的。
二次調(diào)頻提高了發(fā)電機(jī)的發(fā)電(),縮小了頻率偏差,因此“二次調(diào)整”是調(diào)頻的重要手段。
盡量減少機(jī)械與電磁、負(fù)荷與電源的()或能量的差額,并使之盡可能地防止運(yùn)行情況進(jìn)一步惡化,這是電力系統(tǒng)的穩(wěn)定有被破壞危險(xiǎn)時(shí)運(yùn)用的臨時(shí)措施。