某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm,跨中彎矩計算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
當(dāng)實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)生下列哪些情況時,應(yīng)停止加載,查清原因,采取措施后再確定是否進(jìn)行實(shí)驗(yàn)()。A.控制點(diǎn)撓度超過計算值
B.控制點(diǎn)應(yīng)變超過計算值
C.實(shí)測變形分布規(guī)律異常
D.梁體發(fā)生異常
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm,跨中彎矩計算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
實(shí)測應(yīng)變修正情況包括()A.應(yīng)變計靈敏度系數(shù)K=1.78
B.彈性模量測定值偏低
C.導(dǎo)線過長使導(dǎo)線電阻不能忽略
D.實(shí)測值與計算值偏差超過1
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm,跨中彎矩計算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
關(guān)于該梁相對殘余變形,正確的說法是()。A.相對殘余變形為11.1%
B.相對殘余變形為14.4%
C.相對殘余變形小于20%,梁體彈性狀態(tài)良好
D.相對殘余變形大于10%,梁體彈性狀態(tài)不好
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm,跨中彎矩計算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
該梁實(shí)測殘余變形值為()mm。A.0.75
B.2.50
C.3.25
D.5.75
某在用橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm,跨中彎矩計算值3650kN·m。為檢驗(yàn)其承載能力,試驗(yàn)采用三軸載重汽車加載,最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,彈性撓度19.25mm。(資料:該橋梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)u=0.268)
該梁靜載試驗(yàn)荷載效率q 為()。A.1.05
B.0.95
C.0.90
D.0.85
A.2,35
B.3,45
C.4,60
D.5,100
最新試題
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T164-2011)規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級不應(yīng)小于()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗(yàn),主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。