A.29650kN·m
B.41860kN·m
C.32620kN·m
D.38050kN·m
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某高速公路一座跨河橋梁,地震設防烈度Ⅷ度,假定,設計中已知以下作用效應因素:
①橋梁結構重力(恒載)
②汽車荷載
③汽制動力
④均勻溫度作用
⑤漂浮物的撞擊作用
⑥地震作用
試問,在進行橋梁支座抗震驗算時,除特殊規(guī)定外,作用效應組合系數(shù)取1.0,以下何項組合符合現(xiàn)行規(guī)范標準?()
A.①+⑥
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+50%④+⑥
D.①④⑥
某建于平坦場地高度100m 環(huán)形截面鋼筋混凝土煙囪如圖所示。質量沿高度連續(xù)規(guī)律變化,考慮對風荷載敏感的調整后的基本風壓為w0=0.5kN/m2,地面粗糙度為B 類。假定,該煙囪煙囪立面圖如下,前三個平動振型的自振周期分別為T1=2.4S,T2=0.6S,T3=0.3S,試問,該煙囪抗風設計時,關于橫向風振,下列何項表述最為準確?()
提示:
①按《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012作答。
②圓形截面結構的斯脫羅哈數(shù)St 取0.2,空氣密度取1.25kN/m3。
A.該煙囪發(fā)生超臨界范圍的風振,可忽略橫向風振的作用效應。
B.該煙囪可發(fā)生亞臨界微風共振,可不計算亞臨界橫風向風振作用效應,僅需在構造上采取防振措施。
C.該煙囪第1振型可發(fā)生跨臨界強風共振,第2振型不發(fā)生跨臨界強風共振。
D.該煙囪發(fā)生跨臨界強風共振,應考慮第1、第2振型的橫風向風振作用效應。
某36層普通辦公樓采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—核心筒結構,如圖所示,房屋高度為165m,首層層高為7.0m,2~3層層高為6.2m,4~36層層高為4.4m??拐鹪O防烈度為7度(0.1g),設計地震分組為第一組,場地類別為Ⅱ類,抗震設防類別為丙類,安全等級為二級。結構豎向抗側力構件上下貫通,無薄弱層。
A.10600kN
B.11600kN
C.12600kN
D.13600kN
最新試題
擬在8度地震區(qū)新建一棟二層鋼筋混凝土框架結構臨時性建筑,以下何項不妥?()
關于砌體結構設計的以下論述:Ⅰ.計算混凝土多孔磚砌體構件軸心受壓承載力時,不考慮砌體孔洞率的影響;Ⅱ.通過提高塊體的強度等級可以提高墻、柱的允許高厚比;Ⅲ.單排孔混凝土砌塊對孔砌筑灌孔砌體抗壓強度設計值,除與砌體及灌孔材料強度有關外,還與砌體灌孔率和砌塊孔洞率指標密切相關;Ⅳ.施工階段砂漿尚未硬化砌體的強度和穩(wěn)定性,可按設計砂漿強度0.2倍選取砌體強度進行驗算。試問,針對以上論述正確性的判斷,下列何項正確?()
假定,鋼柱GZ-1軸心壓力設計值N=330kN。試問,對該鋼柱進行穩(wěn)定性驗算,由N產生的最大應力設計值(N/mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()
試問,考慮地震作用組合時,BC段框架梁端截面組合的剪力設計值V(kN),與下列何項數(shù)值最為接近?()
桁架腹桿與上弦桿在節(jié)點C處的連接如圖26所示。上弦桿主管貫通,腹桿支管搭接,主管規(guī)格為d140×6,支管規(guī)格為d89×4.5,桿CD與上弦主管軸線的交角為θt=42.51°。假定,節(jié)點C處受壓支管CB的承載力設計值Nck=125kN。試問,受拉支管CD的承載力設計值Ntk(kN),與下列何項數(shù)值最為接近?()
假定,鋼柱GZ-1主平面內的彎矩設計值Mx=88.0kN·m。試問,對該鋼柱進行平面內穩(wěn)定性驗算,僅由Mx產生的應力設計值(N/mm2),與下列何項數(shù)值最為接近?()提示:。
假定,該梁支座截面縱向受拉鋼筋配置為825,按荷載準永久組合計算的梁縱向受拉鋼筋的應力σs=220N/mm2。試問,該梁支座處按荷載準永久組合并考慮長期作用影響的最大裂縫寬度ωmax(mm),與下列何項數(shù)值最為接近?()
假定,該板柱節(jié)點混凝土強度等級為C35,板中未配置抗沖切鋼筋。試問,當僅考慮豎向荷載作用時,該板柱節(jié)點柱邊緣處的受沖切承載力設計值[Fl](kN),與下列何項數(shù)值最為接近?()
假定,某工字型鋼柱采用Q390鋼制作,翼緣厚度40mm,腹板厚度20mm。試問,作為軸心受壓構件,該柱鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強度設計值(N/mm2),應取下列何項數(shù)值?()
假定,組合樓蓋施工時設置了可靠的臨時支撐,梁AB按單跨簡支組合梁計算,鋼梁采用熱軋H型鋼H400×200×8×13,截面面積A=8337mm2。試問,梁AB按考慮全截面塑性發(fā)展進行組合梁的強度計算時,完全抗剪連接的最大抗彎承載力設計值M(kN·m),與下列何項數(shù)值最為接近?()提示:塑性中和軸在混凝土翼板內。