約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接，連接后的構(gòu)件受力時(shí)，其傳遞路徑為，拉力先通過(guò)剪力傳遞到灌漿料中，再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。

疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準(zhǔn)確彈線綁扎，上部受力鋼筋帶彎鉤時(shí)，彎鉤向上擺放，應(yīng)保證鋼筋搭接長(zhǎng)度和間距符合設(shè)計(jì)要求。

構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。

預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面，應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面，以提高構(gòu)件的抗裂能力。

給水、消防管穿越預(yù)制墻、梁、樓板可預(yù)留普通鋼套管或預(yù)留洞，預(yù)留套管所用管材可以為焊接鋼管、鍍鋅鋼管、鋼塑復(fù)合管等。