下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>

時(shí)間研究的局限性是什么？

符合快件總包裝載操作要求的有（）。

生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？

快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長。

工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？

重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。

轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。

為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？