A、生產(chǎn)率難以測(cè)定
B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立
C、與客戶(hù)接觸度高
D、可以通過(guò)庫(kù)存來(lái)調(diào)節(jié)需求
E、提供無(wú)形產(chǎn)品
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A、全面的質(zhì)量管理
B、全過(guò)程的質(zhì)量管理
C、全員參與的管理
C、全方法的管理
A、是否接近于市場(chǎng)
B、是否接近于原材料供應(yīng)地
C、運(yùn)輸問(wèn)題
D、員工的生活習(xí)慣
A、制定生產(chǎn)運(yùn)作能力計(jì)劃
B、進(jìn)行作業(yè)排序和任務(wù)分配
C、進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)及生產(chǎn)運(yùn)作程序設(shè)計(jì)
D、進(jìn)行績(jī)效考評(píng)
A、事項(xiàng)
B、路線(xiàn)
C、平均周庫(kù)存轉(zhuǎn)
D、費(fèi)用
A、對(duì)象專(zhuān)業(yè)化法
B、量本利分折
C、重心法
D、評(píng)分法
最新試題
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線(xiàn)運(yùn)輸。
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。