A.交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程化
B.不同交通運(yùn)輸方式的結(jié)合
C.城市交通組織的立體化
D.城市綜合交通樞紐的組織
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A.用地的形狀
B.地形特征
C.水源條件
D.能源條件
A.塊狀式
B.帶狀式
C.沿河多岸組團(tuán)式
D.點(diǎn)狀式
A.按規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的唯一途徑
B.因地制宜地編制
C.規(guī)劃方案要充分反映建設(shè)實(shí)踐中的問(wèn)題和要求
D.城市規(guī)劃是組織合理的生產(chǎn)、生活環(huán)境的手段
A.對(duì)環(huán)境完全無(wú)干擾
B.對(duì)環(huán)境有一定干擾
C.對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重干擾污染
D.對(duì)環(huán)境基本無(wú)干擾污染
A.不滿10萬(wàn)人
B.不滿20萬(wàn)人
C.不滿30萬(wàn)人
D.不滿40萬(wàn)人
最新試題
簡(jiǎn)述人車分行交通組織形式的路網(wǎng)布局特點(diǎn)。
建筑群體空間構(gòu)圖,最基本的原則就是()的法則。
1922年法國(guó)人()寫了“明日的城市”一書,并提出巴黎改建的新設(shè)想方案。
簡(jiǎn)述園林設(shè)計(jì)中夾景的內(nèi)容。
人對(duì)居住環(huán)境的社會(huì)心理需要為()。
當(dāng)今社會(huì)出現(xiàn)的()等問(wèn)題,使人類不得不對(duì)環(huán)境加以關(guān)注。
針對(duì)多棟住宅組成的組團(tuán)布置,表達(dá)不正確的是()
()是園林的骨架,是園林藝術(shù)展現(xiàn)的重要組成部分。
使用者對(duì)環(huán)境的基本要求包括安全性、領(lǐng)域性、通達(dá)性、對(duì)環(huán)境的滿意度。
可持續(xù)發(fā)展和()將會(huì)成為園林景觀設(shè)計(jì)必須考慮的因素。