單項(xiàng)選擇題從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛T,經(jīng)()對有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救基本知識考試合格。

A、設(shè)區(qū)的市級交通主管部門
B、設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C、縣級交通主管部門
D、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)


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1.單項(xiàng)選擇題《道路運(yùn)輸條例》是()

A、法律
B、行政法規(guī)
C、地方性法規(guī)
D、部門規(guī)章

2.單項(xiàng)選擇題從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運(yùn)經(jīng)營的,向()提出申請

A、設(shè)區(qū)的市級交通主管部門
B、縣級交通主管部門
C、設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

3.單項(xiàng)選擇題《道路運(yùn)輸條例》調(diào)整()

A、出租車客運(yùn)
B、城市公共汽車客運(yùn)
C、綜合性能檢測站
D、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營

4.單項(xiàng)選擇題申請從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的,經(jīng)所在地()考試合格,取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員。

A、設(shè)區(qū)市人民政府交通主管部門
B、縣級人民政府交通主管部門
C、市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)不是申請從事班線客運(yùn)經(jīng)營的條件()

A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛
B、有健全的安全生產(chǎn)管理制度
C、申請人曾經(jīng)從事過班線客運(yùn)經(jīng)營的證明
D、有明確的線路和站點(diǎn)方案

最新試題

文藝復(fù)興是14世紀(jì)到17世紀(jì)發(fā)源于(),在歐洲興起的思想文化運(yùn)動(dòng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

元朝時(shí)中外交往頻繁,《馬可波羅游記》激發(fā)了歐洲人對中國的向往。當(dāng)時(shí)福建的泉州港和()并列為世界第一大港。

題型:單項(xiàng)選擇題

某縣地處湖區(qū),所屬某鎮(zhèn)由于歷史原因在湖區(qū)開墾了大片農(nóng)田,并承包給鄰縣李某種植水稻。后來,鎮(zhèn)政府為落實(shí)中央退耕還湖政策,提出與李某解除合同,李某不同意,認(rèn)為權(quán)利受到侵犯,提出行政復(fù)議申請。本案的行政復(fù)議機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

標(biāo)志著我國新民主主義革命開端的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

—根稻草不能壓死駱駝,但壓死駱駝的通常是“最后一根稻草”,這體現(xiàn)了唯物辯證法的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

把下面的圖形分為兩類,使每一類圖形都有各自的共同特征,分類正確的一組是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

管理中,決策的制定過程分為四個(gè)步驟。下刻不屬于這四個(gè)步驟的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

盡管傳統(tǒng)的觀念都認(rèn)為中午小憩是有利于健康的,但是科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn),經(jīng)常睡午覺超過60分鐘會使心血管疾病風(fēng)險(xiǎn)增加82%,而死亡風(fēng)險(xiǎn)增加27%。但是如果午睡時(shí)間短于30分鐘,這些疾病風(fēng)險(xiǎn)卻會相應(yīng)地降低??茖W(xué)家又進(jìn)一步分析研究,發(fā)現(xiàn)只要午睡時(shí)間超過40分鐘,得糖尿病、肥胖等代謝綜合征的風(fēng)險(xiǎn)就會陡然加大。而且午覺要是超過90分鐘,你還容易疲勞一整天。由此可以推出()

題型:單項(xiàng)選擇題

2007年度上海的從財(cái)政收入約是新疆的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

管理是以人為中心協(xié)調(diào)個(gè)人目標(biāo)和組織目標(biāo)的差異,以達(dá)成預(yù)期目標(biāo),其基本職能不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題