A、噴油器脹堵
B、怠速過(guò)高
C、爆燃傳感器損壞
D、點(diǎn)火提前角為12°
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A、節(jié)溫器卡在最大開(kāi)度位置
B、冷卻液溫度傳感器壞
C、風(fēng)扇冷卻液溫度開(kāi)關(guān)壞
D、使用空調(diào)
A、怠速過(guò)高
B、怠速過(guò)低
C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低
D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
A、降低
B、提高
C、不變
D、不能確定
A、最高的平均速度
B、能達(dá)到的最高速度
C、最高穩(wěn)定行駛速度
D、平坦良好的路面上，最高穩(wěn)定行駛的速度
A、動(dòng)力性
B、經(jīng)濟(jì)性
C、平順性
D、通過(guò)性
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。