A、定軸輪系
B、周轉(zhuǎn)輪系
C、定軸輪系或周轉(zhuǎn)輪系
D、混合輪系
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A、電磁式
B、霍爾效應(yīng)式
C、光電式
D、電磁式和霍爾效應(yīng)式
A、制動(dòng)距離長(zhǎng)，但穩(wěn)定性好
B、制動(dòng)距離短，但易跑偏
C、制動(dòng)距離短，不易側(cè)滑
D、在滑路上易側(cè)滑
A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度低于50℃
B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)（大于4500r/min）以及突然加速或減速時(shí)
C、低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
D、以上全是
A、測(cè)量進(jìn)氣壓力
B、測(cè)量吸入的空氣流量
C、測(cè)量進(jìn)氣的質(zhì)量
D、測(cè)量進(jìn)氣的密度
A、冷啟動(dòng)
B、測(cè)量進(jìn)氣量
C、自動(dòng)調(diào)整怠速
D、海拔高度補(bǔ)償器
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。