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A.氣瓶
B.汽車
C.工具
D.氣瓶定期檢驗有效合格證
A、時間、地點、內(nèi)容
B、發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況
C、現(xiàn)場人數(shù)
D、周邊環(huán)境
A、卸車時由于人為誤讀造成的LNG儲罐液位超限
B、卸車或加氣是拉斷卸車或加氣軟管造成殘留液體泄漏
C、LNG槽車增壓過高，使得管道流速太大，振動劇烈，產(chǎn)生大量靜電荷?；?qū)е氯萜鞒瑝罕?br />
D、操作程序、順序有誤導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常進(jìn)行發(fā)生事故
E、處理泄漏事故時，未切斷儲罐根部閥，導(dǎo)致事故范圍擴(kuò)大
A、迅速關(guān)閉氣源總閥、打開門窗通風(fēng)
B、嚴(yán)禁開關(guān)任何電器和使用宅內(nèi)電話
C、熄滅一切火種
D、在現(xiàn)場撥打搶修電話
最新試題
拉斷閥是加氣設(shè)備上的（）裝置。
為保證潛液泵的安全運行，不管采用自增壓卸車還是用潛液泵卸車，必須保證潛液泵和管道充分完全的（）
當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程，槽車壓力（）儲罐壓力，視為卸車完畢。
加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時的加氣（）的特性。
LNG加氣機(jī)拉斷閥的分離拉力約為（）
加氣軟管的日常維護(hù)中，以下哪項操作是錯誤的（）
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計，當(dāng)達(dá)到（）以后會通過機(jī)械切斷加氣過程。
低溫天然氣系統(tǒng)的放空應(yīng)經(jīng)過什么設(shè)備加熱后放空（）
在加氣設(shè)備處于（）狀態(tài)時，可使加氣機(jī)的顯示屏顯示當(dāng)前的時間。
加氣站的各種儀表是為了準(zhǔn)確了解和控制生產(chǎn)過程中的（）