A.必有Vc＝0，ac＝0
B.有Vc＝0，ac≠0
C.可能有Vc＝0，ac＝0
D.平面圖形上各點(diǎn)速度和加速度的分布規(guī)律均與它繞定軸c轉(zhuǎn)動的情況相同
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圖示楔形塊K以加速度
沿水平面向右運(yùn)動，從而帶動推桿AB在鉛直槽內(nèi)運(yùn)動。為求AB桿的加速度，選AB桿上的A點(diǎn)為動點(diǎn)，動坐標(biāo)固結(jié)在楔形塊K上，靜坐標(biāo)固結(jié)在地面上，根據(jù)牽連運(yùn)動為平動時(shí)的加速度合成定理，下列答案中哪個(gè)是正確的？（）
A.A
B.B
C.C
D.D
水平管以角速度w繞鉛垂z軸轉(zhuǎn)動。管內(nèi)有一小球M以速度V＝rw沿管運(yùn)動，r為小球到轉(zhuǎn)軸的距離。球M的絕對速度是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
剛體繞垂直于圖面的O軸轉(zhuǎn)動。若w＝0，ε≠0，則通過O點(diǎn)的直線MN上各點(diǎn)的加速度分布圖如圖中（）
A.A
B.B
C.C
D.D
圖中輪Ⅰ、Ⅱ的半徑分別為r1、r2，其輪心鉸接于桿AB的兩端，兩輪在半徑為R的柱面上滾動，則桿AB作（）。
A.曲線平動
B.直線平動
C.圓周運(yùn)動
D.定軸轉(zhuǎn)動
汽車在十字路口處沿圖中虛線由西向北轉(zhuǎn)彎，從A到B段曲線為圓弧。視汽車車廂為剛體，在A至B這段路程中，該剛體作（）
A.圓周運(yùn)動
B.曲線運(yùn)動
C.曲線平動
D.定軸轉(zhuǎn)動
最新試題
直角剛桿OAB在圖示瞬間角速度w=2rad/s，角加速度ε=5rad/s2，若OA=40cm，AB=30cm，則B點(diǎn)的速度大小、法向加速度的大小和切向加速度的大小為：（）
均質(zhì)細(xì)桿AB重力為P、長2L，A端鉸支，B端用繩系住，處于水平位置，如圖所示。當(dāng)B端繩突然剪斷瞬時(shí)，AB桿的角加速度大小為：（）
直角剛桿OAB在圖示瞬時(shí)角速度ω＝2rad／s，角加速度ε＝5rad／s2，若OA＝40cm，AB＝30cm，則B點(diǎn)的速度大小、法向加速度的大小和切向加速度的大小為（）。
剛體作平面運(yùn)動，某瞬時(shí)平面圖形的角速度為w，角加速度為α，則其上任意兩點(diǎn)A、B的加速度在A、B連線上投影的關(guān)系是：（）
忽略質(zhì)量的細(xì)桿OC=L，其端部固結(jié)勻質(zhì)圓盤。桿上點(diǎn)C為圓盤圓心。盤質(zhì)量為m，半徑為r。系統(tǒng)以角速度w繞軸O轉(zhuǎn)動。系統(tǒng)的動能是：（）
均質(zhì)圓盤質(zhì)量為m，半徑為R，在鉛垂平面內(nèi)繞O軸轉(zhuǎn)動，圖示瞬時(shí)角速度為ω，則其對O軸的動量矩和動能大小分別為（）
質(zhì)量為m，長為2ι的均質(zhì)細(xì)桿初始位于水平位置，如圖所示。A端脫落后，桿繞軸B轉(zhuǎn)動，當(dāng)桿轉(zhuǎn)到鉛垂位置時(shí)，AB桿角加速度的大小為：（）
5根彈簧系數(shù)均為K的彈簧，串聯(lián)與并聯(lián)時(shí)的等效彈簧剛度系數(shù)分別為（）。
曲柄機(jī)構(gòu)在其連桿AB的中點(diǎn)C與CD桿鉸接，而CD桿又與DE桿鉸接，DE桿可繞E點(diǎn)轉(zhuǎn)動。曲柄OA以角速度w=8rad/s繞O點(diǎn)逆時(shí)針向轉(zhuǎn)動。且OA=25cm，DE=100cm。在圖示瞬時(shí)，O、A、B三點(diǎn)共在一水平線上，B、E兩點(diǎn)在同一鉛直線上，∠CDE=90°，則此時(shí)DE桿角速度的大小和方向?yàn)椋海ǎ?/p>
圖示裝置中，已知質(zhì)量m=200kg，彈簧剛度k=100N/cm，則圖中各裝置的振動周期為：（）