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差速器殼的轉(zhuǎn)動是由主減速器帶動的
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電控自動變速器具有駕駛員可以選擇適合于自己的駕駛模式、換檔沖擊小，乘坐舒適性好，但不具有自診斷功能和失效保護功能的特點。
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手動變速器有在發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛的功用。
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在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的減振器是筒式減振器。
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半軸用來在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力。
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手動變速器按傳動比變化的方式分為有級式、無級式和其它式。
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汽車懸架是車架或車身與車橋之間一切傳力連接裝置總稱
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無梁式車架以車身兼代車架，又稱承載式車身，是桑塔納、奧迪等小型乘用車的常用形式。
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液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中動力缸和轉(zhuǎn)向器配合使用的稱半整體式動力轉(zhuǎn)向器
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換擋操縱不當會造成鎖銷式同步器錐盤變形
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四輪驅(qū)動的傳動效率比二輪驅(qū)動高
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