A.船舶所有人
B.就近的港監(jiān)
C.船籍港港監(jiān)
D.A、B、C均可
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A.雷達(dá)損壞
B.主機(jī)損壞，船舶長時(shí)間漂航
C.船員工傷
D.A、B、C都是
A.船籍港
B.第一抵達(dá)港
C.碰撞雙方約定的港口
D.B和C是
A.我國當(dāng)?shù)?br />
B.第一抵達(dá)港
C.船籍港
D.A或B均可
A.令其停航、停止作業(yè)的措施
B.責(zé)令其限期加強(qiáng)所屬船舶的安全管理的措施
C.其他必要的強(qiáng)制處置措施
D.A、B、C都是
A.船舶的名稱、呼號(hào)、國籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況及船舶的損害程度，救助要求等
D.A、B、C都是
最新試題
《海上交通安全法》規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)（）處罰不服，可以在接到處罰通知之日起（）日內(nèi)向人民法院起訴。
控制人為因素的方法不包括（）。
按照我國《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列事故屬海上交通事故的是（）。Ⅰ.碰撞Ⅱ.爆炸Ⅲ.遭遇臺(tái)風(fēng)船舶受損Ⅳ.擱淺
商船在（）有無害通過權(quán)。
“失效浴盆曲線”證明，許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)（）。
我國《海上交通安全法》規(guī)定，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)（）。Ⅰ.外國籍非軍用船舶進(jìn)入我國內(nèi)水；Ⅱ.外國派遣船舶進(jìn)入我國領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員；Ⅲ.進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物
船舶為了保持船級(jí)，（）年內(nèi)必須進(jìn)行不少于（）次塢內(nèi)檢驗(yàn)。
國際航行船舶進(jìn)出口岸檢查時(shí)，（）是口岸檢查聯(lián)席會(huì)議的召集者。
根據(jù)我國船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定，當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴(yán)重污染的缺陷時(shí)，執(zhí)行檢查的海事局經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)（）。
對(duì)新船員的安全教育，應(yīng)突出（）。