A.轉(zhuǎn)向離合器、雙差速器、行星齒輪式轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向離合器、單差速器、行星齒輪式轉(zhuǎn)向機構(gòu)
C.轉(zhuǎn)向離合器、雙差速器、單差速器
D.單差速器、雙差速器、行星齒輪式轉(zhuǎn)向機構(gòu)
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A.半分置式、半整體式、分置式
B.整體式、半分置式、分置式
C.整體式、半整體式、半分置式
D.整體式、半整體式、分置式
A.工作壓力低
B.部件尺寸大、重量大
C.轉(zhuǎn)向靈敏、工作平穩(wěn)
D.需額外潤滑
A.放大 升高
B.放大 降低
C.縮小 升高
D.縮小 降低
A.偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向
B.偏轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向
C.偏轉(zhuǎn)前后輪轉(zhuǎn)向
D.鉸接式轉(zhuǎn)向
A.車輪有不同的轉(zhuǎn)速
B.驅(qū)動輪繞瞬時轉(zhuǎn)向中心轉(zhuǎn)動
C.車輪是純滾動的
D.車輪是滑移的
最新試題
試分析造成汽車起重機傾翻的主要原因。
氧傳感器裝在進氣管中,測量實際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
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疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
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汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。