A、由于液壓油作用,葉片受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩
B、輸出轉(zhuǎn)矩或排量與液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差無(wú)關(guān)
C、轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來(lái)決定
D、泄漏量較大,低速工作時(shí)不穩(wěn)定
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A、額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速馬達(dá)
B、通常高速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩不大,又稱高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)
C、低速馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量小,轉(zhuǎn)速低
D、通常低速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較大,又稱低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)
A、有較大的流量調(diào)節(jié)范圍
B、液流通過(guò)全開(kāi)閥時(shí)的壓力損失要小
C、油溫變化對(duì)通過(guò)閥的流量影響要大
D、當(dāng)閥口關(guān)閉時(shí),閥的泄露量要小
A、高于
B、低于
C、等于
D、以上都對(duì)
A、調(diào)定壓力
B、工作壓力
C、卸荷壓力
D、二次壓力
A、定壓精度高
B、工作要平穩(wěn)且無(wú)振動(dòng)和噪聲
C、靈敏度低
D、當(dāng)閥關(guān)閉時(shí),泄露要小
最新試題
脈沖波形具有突變間斷性的特點(diǎn)。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
非門(mén)邏輯門(mén)的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。
汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
表面粗糙度選取的原則是()
波形分為周期性波形和非周期性波形。
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。