A.2，公司
B.3，進黑名單船舶
C.2，進黑名單船舶
D.3，公司
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A.獲悉后15日內(nèi)，船籍港
B.被解除滯留后15日內(nèi)，船籍港
C.獲悉后3日內(nèi)，最后一個駛離的國內(nèi)港口
D.獲悉后3日內(nèi)，船籍港
根據(jù)有關(guān)國際公約和國內(nèi)立法，在（）的情形下，勞動合同終止。
Ⅰ．海員勞動合同期滿；
Ⅱ．海員死亡或被法院宣告失蹤；
Ⅲ．海員用人單位被依法宣告破產(chǎn)；
Ⅳ．船舶駛往戰(zhàn)區(qū)或冰凍區(qū)。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
根據(jù)有關(guān)國內(nèi)勞動立法，海員用人單位與海員發(fā)生勞動爭議，可以（）。
Ⅰ．協(xié)商解決；Ⅱ．申請調(diào)解；Ⅲ．提交仲裁；Ⅳ．提起訴訟。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
根據(jù)有關(guān)國內(nèi)立法和國際公約，海員勞動合同中通常應(yīng)包括（）等內(nèi)容。
Ⅰ．職務(wù)職責(zé)條款的并入；
Ⅱ．集體談判協(xié)議的并入；
Ⅲ．違約責(zé)任；
Ⅳ．雙方認(rèn)為需要規(guī)定的其他事項。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．海員與用人單位應(yīng)當(dāng)按照勞動合同的約定履行各自的義務(wù)
B．海員用人單位應(yīng)當(dāng)按照勞動合同約定向海員及時足額支付勞動報酬
C．海員用人單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行海員工作和休息時間標(biāo)準(zhǔn)，不得強迫或者變相強迫海員加班
D．A、B、C都是
最新試題
船員享有下列哪些權(quán)利（）。Ⅰ.平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利；Ⅱ.取得勞動報酬的權(quán)利；Ⅲ.享受社會保險和福利的權(quán)利；Ⅳ.提請勞動爭議處理的權(quán)利
根據(jù)我國船舶安全檢查規(guī)則的規(guī)定，當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴(yán)重污染的缺陷時，執(zhí)行檢查的海事局經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)（）。
船長（）米及以上的每艘貨船以及不論其大小的每艘客船，應(yīng)在完工時作傾斜試驗。
國際航行船舶進出口岸檢查時，（）是口岸檢查聯(lián)席會議的召集者。
對新船員的安全教育，應(yīng)突出（）。
船舶進出我國口岸檢查辦法規(guī)定，衛(wèi)生檢疫機關(guān)對下列哪些船舶應(yīng)當(dāng)在錨地實施檢疫（）。Ⅰ.來自疫區(qū)的船舶；Ⅱ.載有檢疫傳染病染疫人的船舶；Ⅲ.衛(wèi)生證書過期的船舶；Ⅳ.疑似檢疫傳染病染疫人的船舶
根據(jù)我國《海上交通安全法》規(guī)定，下述正確的有（）。Ⅰ.船舶發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)向主管機關(guān)遞交事故報告書和有關(guān)資料；Ⅱ.主管機關(guān)認(rèn)為船舶對港口安全具有威脅時，有權(quán)禁止其進港；Ⅲ.主管機關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地；Ⅳ.禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)備
“失效浴盆曲線”證明，許多海上事故發(fā)生于值班作業(yè)（）。
控制人為因素的方法不包括（）。
根據(jù)《海上交通安全法》規(guī)定，（）的海上拖帶，必須經(jīng)船舶檢驗部門進行拖航檢驗，并報海事局批準(zhǔn)。