A.按需分配
B.平均分配
C.視外力情況而定
D.不打滑的一側(cè)的車輪獲得轉(zhuǎn)矩大
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)
B.視情況而定
C.繞自身的自傳運(yùn)動(dòng)
D.只做繞半軸齒輪軸線的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
A.既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)
B.視情況而定
C.繞自身的自傳運(yùn)動(dòng)
D.只做繞半軸齒輪軸線的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
B.變矩器油
C.主傳動(dòng)器齒輪油
D.動(dòng)力換擋變速器油
A.轉(zhuǎn)矩比差速器
B.普通錐齒輪式差速器
C.帶剛性差速鎖的差速器
D.無滑轉(zhuǎn)差速器
A.2n
B.n
C.0
D.—n
最新試題
氧傳感器裝在進(jìn)氣管中,測(cè)量實(shí)際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開式的。
與滑輪組倍率相等的是()
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。