A.80~100N²m
B.90~110N²m
C.100~120N²m
D.110~130N²m
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A.空心軸
B.實(shí)心軸
C.無(wú)縫鋼管
D.鍛壓軸
A.銼去多余部分
B.補(bǔ)鉛塊
C.鉆孔
D.焊小塊鋼片
A.2°~4°
B.3°~5°
C.4°~6°
D.5°~7°
A.普通軸式萬(wàn)向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
C.三銷(xiāo)式萬(wàn)向節(jié)
D.球叉式萬(wàn)向節(jié)
A.動(dòng)平衡精度高
B.靜平衡精度高
C.工作高效可靠,運(yùn)行平穩(wěn)
D.連接剛度大,質(zhì)量重
最新試題
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
非門(mén)邏輯門(mén)的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開(kāi)式的。
汽車(chē)起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
汽車(chē)起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。