A、容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,而且調(diào)整范圍寬
B、傳動(dòng)平穩(wěn),能吸收沖擊,允許頻繁換向,可以不停車變速
C、液壓元件結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率的重量小,慣性也小
D、維修方便,易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù);易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化
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A、傳動(dòng)效率低
B、工作性能不易受溫度的影響
C、液壓元件的制造和維護(hù)要求較高
D、價(jià)格昂貴
A、齒輪泵只能是定量泵
B、葉片泵只能作為變量泵使用
C、軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便
D、徑向柱塞泵僅適用低、中壓系統(tǒng)中
A、中壓液壓系統(tǒng)
B、低壓液壓系統(tǒng)
C、高壓液壓系統(tǒng)
D、低層液壓系統(tǒng)
A、考慮使用和維護(hù)性能
B、滿足液壓系統(tǒng)所提出的要求
C、考慮其經(jīng)濟(jì)性能
D、考慮液壓泵的安裝性能
A、600
B、1200
C、1800
D、2400
最新試題
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開式的。
汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。
試分析起重臂伸縮振動(dòng)的原因及排除方法。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。