分別驅(qū)動的起重機大車運行機構(gòu)中兩電動機不同步有可能引起啃軌。

旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是所有起重機所必不可少的機構(gòu)。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。

兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

起重機運行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動車輪。

容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達的排量來進行調(diào)速的回路。

干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。

減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。

斗式提升機不能在垂直的條件下運送散物料。