A.船長(zhǎng)
B.值班駕駛員
C.當(dāng)班舵工
D.三副
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A.互通情況/記入航海日志、輪機(jī)日志
B.核對(duì)車(chē)鐘/校對(duì)時(shí)鐘
C.互通情況/交換正午報(bào)告
D.校對(duì)時(shí)鐘/交換正午報(bào)告
航海實(shí)踐中，按照《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定，船舶在下列哪些情況下需備車(chē)航行，并應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備（）。
Ⅰ.接引航員登船時(shí)；
Ⅱ.能見(jiàn)度不良時(shí)；
Ⅲ.通過(guò)交管區(qū)時(shí)；
Ⅳ.風(fēng)浪較大時(shí)。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅰ—Ⅲ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.輪機(jī)長(zhǎng)/船長(zhǎng)/船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)/大副/值班駕駛員
C.值班輪機(jī)員/大副/船長(zhǎng)
D.值班輪機(jī)員/值班駕駛員/值班駕駛員
A.排放洗艙水及機(jī)艙污水
B.要錨鏈水
C.開(kāi)關(guān)艙供電
D.A、B、C都是
A.靠泊前
B.離泊前
C.到港前
D.A、B、C都是
最新試題
船舶靠泊時(shí)應(yīng)在航海日志里記錄帶上（）纜繩的時(shí)間，離泊時(shí)記錄解除（）纜繩的時(shí)間。
下列哪項(xiàng)有關(guān)港內(nèi)值班應(yīng)遵循的原則不符合我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
按照“救生艇安全操作須知”，下列有關(guān)航行中放艇的敘述哪項(xiàng)不正確（）。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
在對(duì)航海儀器、圖書(shū)管理工作中，下列錯(cuò)誤做法的是（）。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接的規(guī)定哪項(xiàng)不正確（）。
按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習(xí)外，操艇人員由船長(zhǎng)決定，非機(jī)動(dòng)艇不少于（）人，機(jī)動(dòng)艇不少于（）人。
下列有關(guān)船員交接之?dāng)⑹霾徽_的是（）。
航海日志用完后，應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管（）年，然后送公司海監(jiān)室保存。
船舶在正常航行的情況下，對(duì)壓載水、淡水及污水溝的測(cè)量記錄，由（）負(fù)責(zé)記入航海日志；停泊碼頭時(shí)，這種測(cè)量記錄，由（）記錄于航海日志。