A.機(jī)爐設(shè)備發(fā)生故障有礙正常航行時(shí)
B.機(jī)艙發(fā)生緊急危險(xiǎn)時(shí)
C.機(jī)艙發(fā)生危及人身安全事故時(shí)
D.A、B、C都是
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A.15分鐘
B.30分鐘
C.1小時(shí)
D.視具體情況而定
A.停車
B.定速
C.備車
D.完車
A.車鐘記錄簿是船舶重要的法定文件之一
B.駕駛員在記載時(shí)必須嚴(yán)肅、認(rèn)真、準(zhǔn)確并在每頁下面簽字
C.應(yīng)用青蓮鉛筆或鋼筆記錄
D.每次記錄用車時(shí)間，要求準(zhǔn)確到1/2分鐘
A.夜航命令簿不得涂抹
B.船長臨時(shí)增改夜航命令時(shí)，應(yīng)告訴值班駕駛員并在更改處簽字
C.船長如發(fā)現(xiàn)值班駕駛員未嚴(yán)格執(zhí)行夜航命令，應(yīng)予批評指出
D.值班駕駛員在執(zhí)行命令時(shí)，如遇情況變化，有必要臨時(shí)修改內(nèi)容時(shí)，應(yīng)先處理上述變化，然后報(bào)告船長。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習(xí)外，操艇人員由船長決定，非機(jī)動艇不少于（）人，機(jī)動艇不少于（）人。
船舶停泊期間，船長和大副不得同時(shí)離船是由（）規(guī)定的。
下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項(xiàng)不正確（）。
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向（）報(bào)告放艇前準(zhǔn)備情況，經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
在對航海儀器、圖書管理工作中，下列錯誤做法的是（）。
船舶在正常航行的情況下，對壓載水、淡水及污水溝的測量記錄，由（）負(fù)責(zé)記入航海日志；停泊碼頭時(shí)，這種測量記錄，由（）記錄于航海日志。
對可變螺距槳的船舶，正常情況下，應(yīng)每（）小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。
船舶停泊中，艙水測量由木匠每日進(jìn)行（）次，由（）記入航海日志。