A、15歲
B、16歲
C、18歲
D、20歲
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A、05:00—08:00
B、13:00—16:00
C、23:00—05:00
D、19:00—22:00
A、15-22時(shí)
B、13-16時(shí)
C、23-5時(shí)
D、19-22時(shí)
A、2
B、5
C、6
D、3
A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B、人、機(jī)器、船舶、管理
C、人、機(jī)器、貨物、管理
D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境
A、可以
B、視情況
C、禁止
D、船長(zhǎng)決定
最新試題
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。