A、在船上服務(wù)時,遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對
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A、人、機(jī)(物)、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責(zé)任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機(jī)、物、環(huán)境、管理
A、無有害氣體
B、二氧化碳<2%
C、氧氣>18%
D、A+B+C
A、作業(yè)準(zhǔn)備,作業(yè)之前,作業(yè)之中,作業(yè)之后
B、作業(yè)之前,作業(yè)準(zhǔn)備,作業(yè)之中,作業(yè)之后
C、作業(yè)準(zhǔn)備,作業(yè)之中,作業(yè)之前,作業(yè)之后
D、作業(yè)準(zhǔn)備,作業(yè)之中,作業(yè)之后,作業(yè)總結(jié)
A、作業(yè)說明,學(xué)習(xí)準(zhǔn)備,令其操作,教學(xué)后的查驗
B、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備,作業(yè)說明,令其操作,教學(xué)后的查驗
C、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備,令其操作,作業(yè)說明,教學(xué)后的查驗
D、作業(yè)說明,令其操作,教學(xué)檢驗,教學(xué)講評
A、2年
B、1年
C、半年
D、5年
最新試題
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者,享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強(qiáng)調(diào)船員責(zé)任,有利于從管理角度采取預(yù)防措施,防止同類事故的再次發(fā)生。
日常安全教育手段,按組織形式劃分有集體教育,個人教育等。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。
若有兩人同時進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。
嚴(yán)禁船員酗酒,值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。
船舶錨泊時,船員在做明火作業(yè)的同時應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報告。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費(fèi)用由個人承擔(dān)。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序,又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。