A、12小時
B、18小時
C、24小時
D、3小時
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A、通話應(yīng)簡明扼要
B、關(guān)鍵語音應(yīng)當重復(fù)
C、使用英語
D、A+B
A、無線對講機
B、船內(nèi)有線電話和有線對講機
C、船內(nèi)有線廣播和有線對講機
D、A+B
A、備車
B、撤離機艙
C、棄船
D、啟動應(yīng)急發(fā)電機
A、暢通、無障礙
B、不止一條
C、事先確定
D、不同撤離路線標注不同顏色
A、服從指揮能使全船的應(yīng)急行動忙而不亂,步調(diào)一致
B、恐慌會使事態(tài)惡化,使士氣瓦解
C、應(yīng)急時,應(yīng)始終遵循應(yīng)急預(yù)案,不可擅自改動
D、指揮人員在下達應(yīng)急任務(wù)時,應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全等方面考慮可操作性
最新試題
撤離路線應(yīng)根據(jù)本船特點,考慮各種可能的緊急情況臨時設(shè)定且不止一條。
應(yīng)急計劃只給出了應(yīng)急框架,不可能對所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作作詳細的描述。
船舶駕駛臺每舷應(yīng)有1個配有自亮燈和可浮救生索的救生圈。
船上至少有2個救生圈應(yīng)配有自亮燈。
船上每個救生圈應(yīng)以粗體英文字母標明其所屬船名和船籍港。
應(yīng)變部署表和應(yīng)急計劃都屬于船舶應(yīng)急預(yù)案。
船上主電源停止供電,應(yīng)急電源便會向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電18小時。
在應(yīng)急時自始至終應(yīng)嚴格遵循應(yīng)急預(yù)案。
船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動方案稱之為應(yīng)急計劃。
棄船時通往集合地點的梯道應(yīng)有至少1小時的應(yīng)急照明。