A.貨艙內(nèi)
B.甲板上
C.上甲板最上層
D.艙內(nèi)最上層
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A.艙內(nèi)最上層或上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層或上甲板的最上層
C.上甲板下層或上甲板的最上層
D.上甲板最上層或甲板上
A.艙內(nèi)
B.上甲板
C.船首
D.船尾
A.0.15
B.1
C.1.15
D.2
A.GM≥0.130m,Ad>0.1075m.rad
B.GM≥0.115m,θh≤12o
C.GM≥0.115m,θh≤12o且θh≤θm/2
D.GM≥0.130m,θh≤12o且θh≤θm/2
A.30%~40%DW
B.15%~20%ΔS
C.15%~20%DW
D.30%~40%ΔS
最新試題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
面積滲透率是指()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。