A.汽車與輪船
B.交通工具與飛機(jī)
C.輪船與飛機(jī)
D.汽車與飛機(jī)
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A.軟件維護(hù)要解決軟件產(chǎn)品交付用戶之后運(yùn)行中發(fā)生的各種問題
B.軟件的維護(hù)期通常比開發(fā)期長得多，其投入也大得多
C.進(jìn)行質(zhì)量保證審查可以提高軟件產(chǎn)品的可維護(hù)性
D.提高可維護(hù)性是在軟件維護(hù)階段考慮的問題
下圖所示的程序流程圖中有（）條不同的簡單路徑。采用McCabe度量法計算該程序圖的環(huán)路復(fù)雜性為（）。
A.3
B.4
C.5
D.6
A.項目相關(guān)人員可以通過文檔進(jìn)行溝通
B.編寫文檔會降低軟件開發(fā)的效率
C.編寫高質(zhì)量文檔可以提高軟件開發(fā)的質(zhì)量
D.文檔是軟件的不可或缺的部分
A.需求分析
B.概要設(shè)計
C.詳細(xì)設(shè)計
D.軟件實現(xiàn)
A.成熟性
B.容錯性
C.易恢復(fù)
D.可移植性
最新試題
在如下所示的進(jìn)程資源圖中，（）；該進(jìn)程資源圖是（）。
類（）之間存在著一般和特殊的關(guān)系。
若一個棧初始為空，其輸入序列是1，2，3，…，n-1，n，其輸出序列的第一個元素為k（1≤k≤「n/2」），則輸出序列的最后一個元素是（）。
多態(tài)分為參數(shù)多態(tài)、包含多態(tài)÷過載多態(tài)和強(qiáng)制多態(tài)四種不同形式，其中（）多態(tài)在許多語言中都存在，最常見的例子就是子類型化。
圖所示為（）設(shè)計模式，適用于（）。
ICMP協(xié)議屬于因特網(wǎng)中的（）協(xié)議，ICMP協(xié)議數(shù)據(jù)單元封裝在（）中傳送。
模塊A、B和C都包含相同的5個語句，這些語句之間沒有聯(lián)系。為了避免重復(fù)把這5個語句抽取出來組成一個模塊D，則模塊D的內(nèi)聚類型為（）內(nèi)聚。
某個項目在開發(fā)時采用了不成熟的前沿技術(shù)，由此而帶來的風(fēng)險屬于（）風(fēng)險。
給定關(guān)系模式R（A，B，C，D）、S（C，D，E），與π1，3，5（σ2=’軟件工程’（RS））等價的SQL語句如下：SELECT（）FROMR，SWHERE（）；
對一待排序序列分別進(jìn)行直接插入排序和簡單選擇排序，若待排序序列中有兩個元素的值相同，則（）保證這兩個元素在排序前后的相對位置不變。