A、財產(chǎn)損失
B、費(fèi)用部分
C、人身傷亡
D、訴訟部分
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A、暴風(fēng)雨、洪水
B、工人技術(shù)人員操作失誤、惡意行為
C、電氣短路造成的損失
D、鑄造和原材料缺陷
A、皇家交易所
B、倫敦保險公司
C、公平保險社
D、勞合社
A、航天保險
B、海洋石油開發(fā)保險
C、機(jī)器損壞險
D、工程保險
A、全車盜搶險
B、新增加設(shè)備險
C、車上責(zé)任險
D、不計免賠特約險
A、船舶不適航
B、被保險人及其代表的疏忽或故意行為
C、船員的疏忽或過失行為
D、船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機(jī)器本身發(fā)生的故障（船長和船員不是船東，也不是船東的代表，因此船長和船員的行為導(dǎo)致的船舶損失，保險人負(fù)責(zé)賠償）
最新試題
在建筑工程保險中，若免賠率和免賠額同時適用，應(yīng)以（）為準(zhǔn)。
（）一般不包含在工程工期內(nèi)，是否投保，由投保人自己決定，如需投保必須增收相應(yīng)保險費(fèi)。
根據(jù)（）條款，保期開始后因材料缺陷、工藝不善、安裝錯誤以及設(shè)計錯誤等原因所造成保險財產(chǎn)的損失負(fù)責(zé)賠償。
（）簽具了第一張海洋石油開發(fā)保險單，才有了海上石油開發(fā)保險。
（）只能滿足社會成員生、老、病、死方面的基本需求。
某險種規(guī)定相對免賠率5%，若實(shí)際損失率為11%，保險人應(yīng)按（）賠付。
短期出口信用保險的索賠時效指（）起滿兩年止。
在責(zé)任保險中，確定被保險人對第三者應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的依據(jù)是（）
沿海內(nèi)河船舶保險按船齡將船舶分為新、舊船舶。其中。船舶在（）年以內(nèi)的船舶視為新船，保險價值按重置價確定。
在產(chǎn)品責(zé)任保險中不可以作為投保人或被保險人的是產(chǎn)品的（）。