車險改革后，廣西交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。

（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負債超過了其資產(chǎn)的市場價值，而引起實際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進而導(dǎo)致銀行停止償還負債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進行干預(yù)的情形。

已決賠案不包括（）

保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、（）的分析。

保險銷售活動雖然具有很大的風險性，且不可完全避免，但是保險監(jiān)管部門及保險機構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風險控制在最低程度，這是指人身保險產(chǎn)品銷售風險的（）。

關(guān)于實收保費說法錯誤的是（）

機動車商業(yè)保險中，附加機動車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？

機動車商業(yè)保險第三者責任險中，主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，下列說法正確的是（）。

在財產(chǎn)保險中，保險人（）對每份保單都進行責任準備金的計算和提取。

某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強險賠付的情況下，被保險人可以在第三者責任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。