A.法人
B.單位
C.個(gè)人
D.機(jī)構(gòu)
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A.傷殘率
B.死亡率
C.意外事故
D.自殺
A.經(jīng)營(yíng)主體
B.費(fèi)率厘定的數(shù)理基礎(chǔ)
C.實(shí)施方式
D.適用原則
A.推定被保險(xiǎn)人在觀察期內(nèi)的患病為投保之前就存在的
B.推定被保險(xiǎn)人在觀察期內(nèi)的患病為投保之后剛產(chǎn)生的
C.推定被保險(xiǎn)人在觀察期后的患病為觀察期內(nèi)就存在的
D.推定被保險(xiǎn)人在觀察期后的患病為觀察期后剛產(chǎn)生的
A.緊急避險(xiǎn)人
B.引起險(xiǎn)情的發(fā)生的人
C.緊急避險(xiǎn)人與引起險(xiǎn)情發(fā)生的人
D.受害人
A.人壽保險(xiǎn)
B.人身保險(xiǎn)
C.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
D.健康保險(xiǎn)
最新試題
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn),附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn),不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下,被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為()萬(wàn)。
年金保險(xiǎn)是()的特殊形態(tài),目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系,切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的?()
未決案賠案不包括()
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
車險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中,附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程()公里以內(nèi)拖車服務(wù)?
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下,未來(lái)一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為()
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日,被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn),經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天,理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人()天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用?
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)控制和()控制。