貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費和與運(yùn)輸相關(guān)的費用。

配送是物流的末端。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。

運(yùn)輸在全部物流費中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。