A、兩板下的基礎(chǔ)一側(cè)不實
B、混凝土板頂高偏離
C、模板高程控制不嚴
D、振搗不均勻
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A、表面裂縫
B、橫向裂縫
C、縱向裂縫
D、交叉裂縫
A、壓實遍數(shù)不夠
B、碾壓不均勻
C、含水量偏離最佳含水量
D、土場土質(zhì)種類多
A、做好路基原地面處理工作
B、做好路基排水、提高路基,保證路基填土高度和壓實度
C、施工時要嚴格分層填筑,控制分層的厚度,并充分壓實
D、采取綜合排水措施降低路基附近的地下水位,隔斷毛細水上升
A、墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制
B、墩身平面位置控制
C、墩身垂直度控制
D、模板垂直度控制
A、目標配合比設(shè)計
B、生產(chǎn)配合比設(shè)計
C、生產(chǎn)配合比驗證
D、試驗配合比設(shè)計
最新試題
下列關(guān)于瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)特性的說法中,正確的有()。
污水、雨污水合流管道完工后應分段進行管道閉水試驗,填寫()
下列關(guān)于再生骨料透水混凝土質(zhì)量驗收要求的說法中,正確的是()。
橋梁工程施工時,合理選擇水泥類型,應盡量避免使用(),或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后,用6-8t兩輪壓路機由路邊向路中穩(wěn)壓()遍找平。
下列關(guān)于預拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中,錯誤的是()。
下列關(guān)于預應力鋼筋表示方法說法正確的是()
溝槽采用木板撐支護,選用厚度25mm、長度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴重,但平整度較差,針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。