A、單位工程
B、分項(xiàng)工程
C、分部工程
D、驗(yàn)收批
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A、預(yù)防為主
B、全面質(zhì)量管理
C、以人為本
D、科技創(chuàng)新
A、僅在安裝時(shí)履行審批手續(xù)即可
B、安裝完畢啟用前不需要進(jìn)行驗(yàn)收
C、使用過程中不需執(zhí)行任何管理制度
D、安裝完畢啟用前需經(jīng)專業(yè)管理部門驗(yàn)收合格才可使用
A、勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境
C、管理環(huán)境
B、自然環(huán)境
D、社會(huì)環(huán)境
A、根據(jù)信息反饋為今后類似問題的質(zhì)量預(yù)防提供借鑒
B、采取應(yīng)急措施，解決當(dāng)前的質(zhì)量問題或事故
C、進(jìn)行行動(dòng)方案的部署和交底
D、要求嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃的行動(dòng)方案
A、質(zhì)量保證
B、質(zhì)量控制
C、質(zhì)量管理
D、質(zhì)量計(jì)劃
最新試題
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
道路工程施工中，人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)包括（）
建筑地基基礎(chǔ)工程驗(yàn)槽時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備的文件報(bào)告包括（）
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
供水管道安裝經(jīng)質(zhì)量檢查符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件規(guī)定后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長度進(jìn)行水壓試驗(yàn)并對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行清洗，試驗(yàn)后填寫《給水管道水壓檢測(cè)記錄》、《給水、供熱管網(wǎng)沖洗記錄》。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。
溝槽采用木板撐支護(hù)，選用厚度25mm、長度3m的撐板，斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%。
下列關(guān)于強(qiáng)夯處理路基施工工藝說法正確的是（）