A.180~200
B.220~240
C.240~260
D.260~280
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
A.末幾級動葉進(jìn)汽邊背弧處局部淬硬
B.表面鍍鉻
C.鑲焊司太力合金
D.噴涂硬質(zhì)合金
A.截止閥
B.閘閥
C.安全閥
D.針型閥
A.啟動時,法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應(yīng)力
B.螺栓被緊固時受到一個預(yù)拉應(yīng)力
C.缸內(nèi)蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個拉應(yīng)力
D.停機(jī)時,法蘭收縮,螺栓受到熱壓應(yīng)力
A.上升
B.下降
C.保持不變
D.不能確定
最新試題
常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
通常所說的頻譜是指()。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動大部分是通過()來進(jìn)行的。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對中故障時,轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價格和計(jì)量手段較為()的班組。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動,為管理和決策部門提供()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()