兩臺(tái)速度變動(dòng)率不同的機(jī)組，同時(shí)并入電網(wǎng)運(yùn)行，當(dāng)頻率發(fā)生變化時(shí)，速度變動(dòng)率小的機(jī)組負(fù)荷變動(dòng)的百分?jǐn)?shù)大些。（）

DEH系統(tǒng)中采用了三路反饋控制信號(hào)，運(yùn)行中所有回路都正常系統(tǒng)才能工作。（）

繪圖題：補(bǔ)畫(huà)如圖E-34所示圖形的第三視圖。

調(diào)速器滑環(huán)高限側(cè)行程不夠會(huì)引起調(diào)節(jié)閥不能全開(kāi)。（）

如果調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率大，汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升不會(huì)使危急遮斷器動(dòng)作。（）

下列常用鋼材：a.低合金鋼；b.低碳鋼；c.中高合金鋼；焊接時(shí)最低允許的環(huán)境溫度從高到低的順序是（）。

填料使用中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

根據(jù)運(yùn)行要求，調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線的中間段應(yīng)陡些，以保證整個(gè)速度變動(dòng)率不至于過(guò)大。（）

DEH中的電超速保護(hù)通道的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是（）。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸頸揚(yáng)度應(yīng)按制造廠的要求確定。對(duì)于多缸汽輪發(fā)電機(jī)組，一般以（）的揚(yáng)度為基準(zhǔn)。