A.通過300米及以下半徑曲線線路時的限制速度
B.需要貨物轉(zhuǎn)向架和使用車鉤緩沖停止器
C.途中貨檢站按規(guī)定檢查無礙后繼續(xù)運(yùn)送
D.經(jīng)過側(cè)向道岔的限制速度
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A.1
B.3
C.5
D.10
A.嚴(yán)格執(zhí)行勞動安全的有關(guān)規(guī)定
B.電氣化區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理
C.在列整理時，應(yīng)先確認(rèn)貨物裝載加固狀態(tài)及車門的關(guān)閉狀態(tài)，確保安全后再進(jìn)行作業(yè)
D.普通旅客列車通過時，作業(yè)人員可不停止在相鄰線路通過列車一側(cè)的作業(yè)
A.路網(wǎng)性貨檢站未建設(shè)運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”
B.路網(wǎng)性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”進(jìn)行貨檢作業(yè)
C.已建設(shè)“貨檢應(yīng)用”的區(qū)域性貨檢站未運(yùn)用“貨檢應(yīng)用”進(jìn)行貨檢作業(yè)
D.未建設(shè)“貨檢應(yīng)用”的區(qū)域性貨檢站
A.2
B.3
C.4
D.5
A.局管內(nèi)裝車站裝運(yùn)發(fā)生一般
B.非局管內(nèi)裝車站裝運(yùn)發(fā)生一般
C.裝運(yùn)卷銅發(fā)生一般
D.發(fā)生嚴(yán)重
最新試題
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
國際聯(lián)運(yùn)由國境站編制的商務(wù)記錄，當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時，應(yīng)編制（）份。
跨及（）個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識。
一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。