多項(xiàng)選擇題按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分,配送中心可分為()幾種。

A.供應(yīng)型配送中心
B.公用型配送中心
C.自用型配送中心
D.銷(xiāo)售型配送中心
E.儲(chǔ)存型配送中心


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1.多項(xiàng)選擇題日本1991年版的《物流手冊(cè)》中描述配送為()。

A.強(qiáng)調(diào)“配”的作用
B.生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品移動(dòng)為“配送”
C.配送中心到顧客之間的物品移動(dòng)為“配送”
D.配送是一種運(yùn)輸形式
E.配送局限于一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)

2.多項(xiàng)選擇題我國(guó)雖然發(fā)展配送服務(wù)已經(jīng)多年,但()的現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。

A.技術(shù)滯后
B.配送規(guī)模小,物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局
C.配送中心功能不健全
D.電子商務(wù)發(fā)展過(guò)度
E.有序競(jìng)爭(zhēng)激烈

3.多項(xiàng)選擇題日本在二戰(zhàn)后為解決流通落后的問(wèn)題,采取了()措施。

A.將運(yùn)輸集散地改為配送中心
B.由政府籌劃建立物流園
C.將“軍事后勤”的概念引用到企業(yè)管理中
D.引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)
E.積極推行“共同配送制度”

4.多項(xiàng)選擇題電子商務(wù)在配送物流領(lǐng)域運(yùn)用所帶來(lái)的利益有()。

A.減少中間環(huán)節(jié)
B.縮短周期
C.降低成本
D.提高服務(wù)質(zhì)量
E.提高經(jīng)營(yíng)效率

5.多項(xiàng)選擇題發(fā)達(dá)國(guó)家的配送活動(dòng)發(fā)展逐步成熟,其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在()

A.規(guī)模日趨擴(kuò)大,配送中心數(shù)量明顯增加
B.服務(wù)質(zhì)量明顯提高
C.技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)
D.管理專(zhuān)業(yè)分工
E.方式多樣化

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配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()

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DRP的編制步驟包括()。

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在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門(mén)是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。

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配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。

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配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。

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在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。

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作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。

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配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。

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現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié),簡(jiǎn)化物流過(guò)程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

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配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從()幾個(gè)方面評(píng)估。

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