A.進(jìn)貨
B.存儲(chǔ)
C.分揀
D.配貨、配裝
E.送貨
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A.搬運(yùn)
B.配裝
C.裝貨檢查
D.運(yùn)輸
E.交貨
A.商品檢驗(yàn)?zāi)芰?br />
B.商品揀選能力
C.儲(chǔ)存能力
D.采購(gòu)能力
E.信息處理能力
A.集貨
B.理貨
C.裝貨
D.信息處理
E.加工
A.控制物流成本
B.實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化
C.促進(jìn)產(chǎn)品銷售
D.有利于掌握銷售信息
E.有利于實(shí)現(xiàn)商物分離
A.種類
B.數(shù)量
C.價(jià)值
D.重量
E.周轉(zhuǎn)率
最新試題
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié),簡(jiǎn)化物流過(guò)程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
DRP的編制步驟包括()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
配送中心的功能是通過(guò)()完成資源的最終配置。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
以下屬于車輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是()
人員利用率指標(biāo)包括()。