多項選擇題如果路測中發(fā)現(xiàn)TA值與電子地圖上的測試點到基站的距離相差較大，可能的原因為（）

A.當前小區(qū)的信號為延伸系統(tǒng)的覆蓋信號
B.基站經(jīng)緯度數(shù)據(jù)錯誤
C.沒有及時切換
D.下行話音質(zhì)量差


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2.多項選擇題關(guān)于BTS動態(tài)功率控制描述不正確的為（）

A.功率控制的相關(guān)門限會在BCCH系統(tǒng)消息中發(fā)送
B.功率控制的相關(guān)門限會在SACCH系統(tǒng)消息中發(fā)送
C.功率控制消息會在BCCH系統(tǒng)消息中發(fā)送
D.功率控制消息會在SACCH系統(tǒng)消息中發(fā)送

3.多項選擇題下列關(guān)于功率控制描述錯誤的有（）

A.BCCH載頻一定要滿功率發(fā)射，無法進行功率控制
B.只有BCCH載頻中的BCCH信道需要要滿功率發(fā)射，其它時隙可以進行功率控制
C.SDCCH信道一定要滿功率發(fā)射，無法進行功率控制
D.TCH信道可以進行功率控制

4.多項選擇題GPRS的IDLE狀態(tài)，描述正確的是（）

A.用戶沒有附著在GPRS網(wǎng)絡(luò)上
B.MS和SGSN上下文信息中不存在用戶的位置和路由信息
C.用戶可執(zhí)行PLMN選擇、路由選擇、GPRS小區(qū)選擇和重選工作
D.不能執(zhí)行與用戶相關(guān)的移動管理過程

5.多項選擇題我們常用跳頻碰撞率來分析一個SFH系統(tǒng)頻率設(shè)置的合理性，計算Y小區(qū)對X小區(qū)跳頻碰撞率時，可能涉及到的因素有以下幾種，其中（）是正確的

A.X小區(qū)開啟跳頻的載頻數(shù)目
B.Y小區(qū)開啟跳頻的載頻數(shù)目
C.X和Y小區(qū)各自的MA長度
D.X和Y小區(qū)的MA序列中同頻的頻點個數(shù)